Een aantal weken geleden werd bekend dat Stichting E-Laad wordt gedwongen te stoppen met het plaatsen van laadpunten voor elektrische auto's in de publieke ruimte. Omdat wij denken dat dit de grootschalige introductie van elektrisch vervoer sterk zal vertragen, hebben we ook jullie stem nodig om dit te voorkomen.
De historie
Stichting E-Laad begon eind 2009 met een ambitieus plan: 10.000 laadpunten voor elektrische auto's op Nederlandse straten en wegen, in dorpen en steden. Het aantal gaat nu richting 2.000 en daarmee zijn we goed op weg. Bij deze laadpunten laden inmiddels heel veel mensen dagelijks hun elektrische auto op. Dit zijn veelal mensen die geen eigen oprit hebben en dus geen mogelijkheid hebben om zelf een laadpunt aan de muur te hangen.De huidige situatie
Stichting E-Laad wordt nu gedwongen om te stoppen. De overheid heeft aangegeven dat marktpartijen de rol van Stichting E-Laad moeten overnemen. De overheid heeft hiervoor eerder ook een Green Deal gesloten met partijen zoals ons. Wij zijn samen met andere partijen druk bezig om ervoor te zorgen dat we deze rol in de toekomst wellicht kunnen overnemen. Daar is helaas de tijd nu nog niet rijp voor. Wij kunnen om allerlei redenen zelf nog geen punten in de publieke ruimte plaatsen. Met andere woorden: Stichting E-Laad nu dwingen om te stoppen zorgt ervoor dat er een abrupt einde komt aan het plaatsen van laadpunten in veel gemeenten en steden en dat lang voordat de eerder gemaakte belofte van 10.000 laadpunten is nagekomen.De gevolgen
De gevolgen van als deze actie doorgang vindt, zijn groot:- Mensen die geen mogelijkheid hebben om op eigen terrein een laadvoorziening te regelen, kunnen geen elektrische auto meer gaan rijden. Uit onze cijfers blijkt dat dit 25 tot 50 procent van alle mensen betreft die elektrisch rijden overweegt. Dat zijn alleen dit jaar al enkele duizenden mensen!
- De grootschalige adaptie naar elektrisch rijden in Nederland loopt hierdoor grote vertraging op.
- De sector genereert veel werkgelegenheid en die komt hiermee op de tocht.
- Autofabrikanten zullen hierdoor minder elektrische auto's gaan verkopen en daarmee procentueel weer meer benzine-auto's.
- Nederland verliest hiemee z'n koppositie als het gaat om elektrisch vervoer. Internationaal kijken veel mensen naar Nederland als voorloper op dit gebied. Dit zal drastisch minder worden en de kans dat internationale bedrijven gerelateerd aan elektrisch vervoer (pssstt... Tesla!) Nederland niet als standplek kiezen wordt groter.
- Investeringen vanuit binnen- en buitenland rondom elektrisch vervoer in Nederland zullen ernstig afnemen.
Update
Wij willen de overheid vragen om de markt nog tot eind 2013 respijt te geven en door te gaan met het plaatsen van laadpunten in de publieke ruimte. Dat geeft ons en andere partijen ruimte om alternatieven te ontwikkelen. Dit wil jij toch ook?
Bij de opening van Ecomobiel op 9 oktober is het ons gelukt een grote bos bloemen te overhandigen aan minister Melanie Schultz van Haegen. Aan de bos hingen alle quotes die duidelijk maakte waarom het belangrijk is dat er wordt doorgegaan met het plaatsen van publieke oplaadpunten. De minister van Infrastructuur en Milieu was blij verrast en deelde onze mening dat er een oplossing moet komen voor de E-Laad situatie.
Dank jullie wel!
Tags: E-Laad, elektrisch rijden, nieuws
Marktwerking is goed, echter is dat nu nog te prematuur. Stimulans vanuit de overheid is nodig om te voorkomen dat er kip/ei discussies ontstaan!
we lopen eindelijk een keer ergens in voor als het gaat om innovatieve duurzame ontwikkeling. Elektrisch vervoer belooft een enorme groeimarkt die gepaard gaat met de creatie van banen en het aantrekken van investeringen in onze economie. Behoud deze voorloperspositie en profiteer er van!
Als eerst 10.000 laadpalen een doel is, laat dat dan ook gebeuren. Zeker op algemene parkeerplaatsen bij winkelcentra, stations, uitgaanscentra hebben publieke laadpalen nodig. E-laad moet haar doelstelling kunnen waarmaken. 10000 palen. Nog 8000 te gaan.
Stilstand is achteruitgang! Stichting E-laad moet door mogen en kunnen gaan. Als alle partijen het hoger doel, bijdragen aan een duurzame samenleving, voorop stellen, dan moet dat toch lukken. Ik sluit me aan bij de andere reacties. Laten we onze voorloperspositie behouden!!!
Nog even wachten met de marktwerking en eerst de voorwaarden voor schoon rijden scheppen!
Wanneer we de logge oceaantanker die ‘brandstof’ heet, willen bijsturen van de koers richting bijna droogstaande haven ‘fossiel’ naar de groei-haven ‘nieuw en verantwoord’, moet met kracht het roer om. Nederland heeft ruim 400 gemeenten. Dat betekent gemiddeld 25 laadpunten per gemeente: een eerste stap… Ter vergelijking: er zijn meer dan 4200 tankstations met (geschat) elk gemiddeld minimaal 4 punten voor Euro-benzine. Dat zijn er dus zeker 16000. En daar duurt elke tankbeurt ± 5 minuten.
sinds 2 weken rij ik in een toyota prius plug-in. een verademing, heerlijk rustig en vooral bewust rijden om brandstof te besparen en electrisch te rijden. Hoe meer laadpalen, des te meer electrisch rijplezier.
Bovendien zou het wenselijk zijn dat de grotere gemeenten zich inspannen om laadpalen bij winkelcentra en parkeergarage’s te plaatsen.
Ik kijk even naar mijzelf. Ik wil heel graag elektrisch rijden en ben een groot voorstander maar door de relatief korte range van de meeste elektrische auto’s, is het een must tussentijds te kunnen opladen.
Voor mij is het geen enkel probleem thuis een oplaad punt te hebben maar zonder mogelijkheid tussentijds op te kunnen laden is het gebruiksdoel van een elektrische auto wel erg klein geworden en dus stukken minder aantrekkelijk.
Een avondje/dagje uit in een andere stad gaat niet zonder tussentijds opladen maar dan moet er wel een laadpaal redelijk in de buurt van mijn bestemming zijn. Die zijn er nu dus lang niet genoeg.
Het idee een elektrische auto te kopen zet ik dus maar even uit mijn hoofd en zo zullen vele met mij denken. Met deze laadpaal stop zet ik het idee helemaal maar even voor een paar jaar in de ijskast. Jammer en een gemiste kans.
Wij hebben nu 14 dagen een Prius, en als ik in Leeuwarden naar de laadpaal van het WTC wil is de plek bezet door een andere niet stroom auto, als je bij het station komt blijken er ook auto’s tijdelijk op de stroomplekken te staan. hoe moet je met dit soort situaties omgaan?
Beste Willem,
Dit is een probleem waar we vaker over horen. We hebben vorig jaar, speciaal voor onze klanten, een klein pakketje ontwikkeld, met o.a. flyers waarmee je aan de betreffende fout geparkeerde auto aan kunt geven dat hij verkeerd staat. Ik zal zorgen dat u een pakketje toegestuurd krijgt!
Goedendag,
ik heb een Mitsubishi Outlander PHEV besteld en op mijn werk zijn voldoende laadpunten. Verder ga ik in mijn voortuin gewoon een oplaadpunt maken. Dan maar even een kabeltje over de grond (+/- 2 m) als ik thuis en wakker ben. In mijn gemeente (bijna 200.000 inwoners) zijn er welgeteld 2(!!) palen. En dat noemt zich een innovatie groene gemeente. Ga eerst maar 20 snellaadpalen neerzetten.
Ik snap niet dat de overheid zoveel subsidies geeft op elektrische auto’s en dan een dergelijk initiatief als deze stop zet om het maar weer in een poldermodel te gaan gieten.