The New Motion

In Nederland is The New Motion samen met vele anderen hard bezig de elektrische auto tot een succes te maken, maar wat gebeurt er eigenlijk in andere Europese landen? Bijvoorbeeld in Frankrijk, het land dat er de laatste jaren alles aan doet om duurzaam en innovatief te zijn. De ‘The New Motion’- correspondent in Parijs zocht het uit.

Van Sjanghai naar Parijs
Sommige mensen twijfelen nog aan het succes van elektrische auto’s door hun beperkte range. Twee mensen die dit duidelijk niet doen zijn de enthousiaste Fransen Xavier Chévrin en Géraldine Gabin, die dit jaar met hun elektrische Venturi maar liefst 14.000 km reden van Sjanghai naar Parijs. Hun aankomst werd uiteraard gevierd met een groot mediaspektakel en een borrel in het luxe Ritz-hotel. Dit alles past prima in de strategie van de Franse hoofdstad om zich te profileren als voorloper op het gebied van elektrisch vervoer. Anders dan bijvoorbeeld Amsterdam geeft de gemeente Parijs geen aanschafsubsidies op elektrische auto’s, maar ze zet vooral in op het aanleggen van een uitgebreid oplaad-netwerk. Daar komt nog bij dat Parijs een ambitieus plan heeft bedacht, gebaseerd op het populaire fietsverhuursysteem in de stad.

Velib en Autolib
In 2007 is in Parijs Velib gelanceerd. Dit is een systeem waarbij overal in de stad fietsen staan die je kunt huren. Het systeem is goedkoop. Een abonnement kost 30 euro per jaar en de eerste 30 minuten die je rijdt zijn gratis. Als je op de plaats van bestemming bent zet je de fiets weer in een Velib-stalling in de buurt. Ondanks problemen met vandalisme en diefstal is het systeem een groot succes. Er zijn inmiddels meer dan 1200 Velib-stallingen en na één jaar waren er al meer dan 200.000 abonnees.
De burgemeester van Parijs, Bernard Deloë, wil een dergelijk systeem ook voor elektrische auto’s gaan invoeren. Hiervoor is de toepasselijke naam Autolib bedacht. Vanaf september 2011 moeten er in Parijs 3000 elektrische auto’s beschikbaar zijn, verspreid over 1000 oplaadplaatsen. Drie auto’s waren er in de race om uitverkozen te worden tot de elektrische auto van Parijs: De Peugeot Ion, de elektrische Smart Fortwo van Daimler, en de Bluecar van de Franse firma Bolloré. Deze laatste auto heeft het gewonnen, tot verbazing van velen, want hij is in tegenstelling tot de twee andere auto’s nog niet in productie. Volgens de fabrikant heeft de auto een range van ongeveer 250 km en kan hij in vier uur worden opgeladen. Het gebruiken van de Autolib zal ongeveer 10 euro per uur gaan kosten, bij een abonnement van 12 euro per maand.

En buiten Parijs?
In tegenstelling tot wat veel Parijzenaars geloven, houdt Frankrijk natuurlijk niet op bij de grenzen van de Parijse banlieu. Ook op het gebied van elektrische auto’s zijn er heel wat activiteiten verspreid over de rest van het land te vinden. Neem bijvoorbeeld La Rochelle, een pittoreske havenplaats aan de Atlantische kust, waar al zo`n vijftien (!) jaar elektrische auto’s rondrijden. Lang voordat er bij Nissan ook maar over de Leaf werd gerept, reden er hier al vijftig omgebouwde elektrische Peugeots en Citroëns rond. En ze rijden er nog steeds. Ook als toerist kun je ze huren en kun je ze laden bij oplaadpunten die mooi zijn verwerkt in het straatmeubilair (zie foto).

Van een heel andere orde is de race die sinds vorig jaar wordt gehouden in de Alpenplaats Val Thorens. Hier is de traditionele autorace over het ijs uitgebreid met een speciale klasse voor elektrische auto’s. Dit levert spectaculaire beelden op van auto’s die racen in stilte. Wordt dit de toekomst van de autosport? Een leuk begin is het in ieder geval.

Tags: elektrisch rijden, frankrijk