De Toyota RAV4 kwam ruim tien jaar geleden (in 1997 om precies te zijn) al eens in een elektrische variant op de weg. 1484 stuks werden er in totaal verkocht in Amerika, waarvan de helft nu nog rondrijdt. Dit project leverde een nog altijd trouwe schare fans op, die er mede voor gezorgd hebben dat Toyota besloot opnieuw een volledig elektrische RAV4 in productie te nemen. Sowieso doet Toyota het erg goed op de EV-markt. In 2012 zal Toyota met 3 typen EV’s de (Amerikaanse) markt opstomen, te weten: de RAV4, de iQ en de Prius-Plug In, waarvan inmiddels sinds een jaar een testvloot van 163 exemplaren rondrijdt in de VS.
RAV4 EV 2012
De tweede generatie RAV4 EV’s is een van de eerste resultaten van de vergaande samenwerking tussen Toyota en Tesla. Toyota vroeg Tesla een aandrijflaan te produceren voor een testvloot van 35 RAV4’s op basis van de aandrijflijn die ook in de Roadster wordt gebruikt. Deze is gemonteerd in ‘lege’ RAV4s die van de band zijn gerold in de Toyota fabriek in Canada. Met medeneming van de resultaten van deze testvloot wordt de nieuwe RAV4 vanaf volgend jaar volledig in één fabriek geproduceerd. De snelheid waarmee Tesla een en ander voor elkaar heeft gekregen is bewonderenswaardig. Voortvarend ging men aan de slag, wat een rijdend prototype opleverde binnen vier maanden na bekendmaking van de samenwerking tussen Toyota en Tesla. Kort hierna volgden een tweede prototype voor onderzoek, twee modellen die op autoshows getoond worden en nog eens 31 RAV4 prototypes die beschikbaar zijn voor testritten.
In het eerste of tweede kwartaal van 2012 zal de RAV4 in de VS daadwerkelijk op de markt komen. Over de exacte aantallen is nog niets bekend gemaakt. Maar vanaf dat moment is de RAV4 EV terug: net op tijd om de aftiteling van Revenge of the Electric Cars op te luisteren. Belangrijker, het is de eerste volwaardige SUV binnen de uitdijende vloot van elektrische auto’s. De eerste electronslurper is een feit!
Specs RAV4 EV:
Range: ongeveer 100 mijl (oftewel 160 km)
Batterijcapaciteit: 37 KWh
Batterij: Li-Ion
Passagiers: 5 personen
Acceleratie: 0-100 in 9 seconden
Topsnelheid: 160 km/u
Gewicht: 1791 kilo, waarvan 500 kilo Tesla Batterijpakket (weegt ongeveer evenveel als een LEAF, 1500kilo)
Ook leuk: Even grote laadruimte als een benzine- RAV4, 18” velgen
Meer informatie en verslagen van testritten:
Autoblog
Autoweek
Toyota
Ook sterk van Tesla; zoiets deden ze ook al voor Mercedes, voor de Vito. MB wist het nog niet zo zeker, Tesla kocht een Vito, liet hem naar de VS komen, omgebouwd in korte tijd en daarna de board van MB overtuigd om verder te gaan. ‘Tesla Inside’ is near
Vooralsnog, mis ik de opstap via electrische brommers en scooters. Indien dit toegevoegd wordt aan uw website, zal het de filedruk helpen verminderen en meer mensen laten nadenken over ‘stil reizen’.
Jong geleerd, oud gedaan en ondertussen ‘een groener imago’ voor werkgevers die minder parkeerplaats ruimte behoeven te reserveren voor het personeel !
Hierbij kan de brandveiligheid ook een rolspelen; het overslaan van vuur uit een brandende wagen neemt af, naarmate er minder explosieve vloeistoffen in zitten. Het is dan ook gedaan met het gestink van draaiende motoren.
Met name in De Botlek, krijgen werkgevers door, dat het promoten van electrische tweewielers tot een win/win situatie lijdt. Bij veiling gerelateerde bedrijven, die vaak vol continu werken, zal het promoten van electrische brommers vooral de omwonenende plezieren.
Geen standaard herrie ‘s nachts tussen 04.00 en 05.00 uur meer: de slaapkamer ramen kunnen weer open!
De werknemers komen minder gestresst op hun werk, vaak is het afschaffen van de eigen wagen geen last meer. Het leven wordt een stuk goedkoper op zo’n electrische twee of driewieler (afhankelijk van uitvoering). Dromen van een Toyota Rav2/Tesla komt daarna vanzelf…