Ongeveer 800 jaar voor Christus schreef Homerus de Odyssee. Op dit moment zijn ergens in de wereld twee jonge Franse ideologen bezig met hun eigen odyssee. Een 8 maanden durende wereldreis... met een elektrische Citroen C-Zero! Het doel is om het imago van elektrisch vervoer te promoten en het grote publiek gerust te stellen over het vermogen van EV om aan de dagelijkse vervoersbehoefte te voldoen.
Xavier Degon, 27 jaar oud, en Antonin Guy, 28, zijn ingenieurs die wel van een uitdaging houden. Overtuigd van de toekomst van elektrisch vervoer, zijn ze aan deze reis begonnen. Want als het hen lukt om een wereldreis te maken met een simpele, standaard elektrische auto, dan lukt het jou ook wel om boodschappen te doen met EV. Ja toch?
De tour verliet het Franse Strasbourg in februari 2012 en is, na omzwervingen in de Benelux, de Verenigde Staten en Japan nu in China. In totaal worden 17 landen doorkruist. De grote vraag voor iedere EV rijder is natuurlijk de drijfstof: hoever kom ik met mijn huidige lading? En wanneer kan ik weer laden en waar?
Op hun reis van 25.000 kilometer moeten ze meer dan 250 keer laden en helaas staan er (nog) niet overal in de wereld lolo's. Voor elektriciteit zijn ze daarom afhankelijk van de mensen die ze onderweg tegenkomen. Via de website kunnen mensen zich ook aanmelden als leverancier van elektriciteit (zogenoemde "pluggers").
Slechts 250 euro
Volgens Xavier en Antonin heb je voor 25.000 kilometer slechts ongeveer 250 euro aan elektriciteit nodig. Tweehonderdvijftig euro. Stel je even voor hoeveel het je zou kosten met een benzine auto, 25.000 kilometer rond de wereld! De jongens zijn nu zo'n zes maanden onderweg en houden het publiek op de hoogte van hun elektrische odyssee via hun site, waar je live kunt zien waar de C-Zero (nul emissie!) zich bevindt.Tags: laden
Hey Sasha,
Nadat deze jongens al een tijdje waren vertrokken, vond een Duitser het nodig om ze achterna te gaan in een poging ze in te halen; in zijn Tesla Roadster:
http://translogic.aolautos.com/2012/06/12/can-one-man-drive-a-tesla-roadster-around-the-world-in-80-days/
Hey Roelof!
80 dagen is echt supersnel. Hij is op 12 juni vertrokken zag ik, als zijn positie op die kaart klopt, moet hij de Fransen al zo’n beetje voorbij zijn. Dan gaat hij die 80 dagen makkelijk halen.
Ergens vind ik het wel een beetje flauw, want hij gaat aan de haal met de missie van die twee jongens. Aan de andere kant is het van Antonin en Xavier een bewuste keuze geweest om ‘de gewone man’ te bewijzen dat het kan, in een standaard autootje, dat we in principe allemaal kunnen betalen. Dat is een heel ander verhaal dan in een Tesla (kosten: ongeveer een ton) de wereld rond.
En: flauw of niet, de Tesla man is ook uit op publiciteit voor EV. En publiciteit voor EV, helemaal als het bewijst hoe goed EV te doen is, is goed!
De Tesla van De Mestre is gecrasht, 600 mijl voor de finish lijn! Zo is te lezen op dit autoblog: http://green.autoblog.com/2012/09/03/around-the-world-tesla-tour-crashes-just-600-miles-from-finish-l/#continued
De bestuurder is in orde en zes monteurs van Tesla werken aan de auto, die er gehavend uitziet op de foto’s.
De race is verreweg van flauw: Rafael de Mestre rijdt alleen en heeft geen volgauto. Ook moet hij het doen zonder maandenlange voorbereidingen en een dik budget van sponsoren achter de hand.
De meeste tijd kost niet het vinden van een laadplaats maar de ambtenarij……….
Oorspronkelijk was zijn plan om de race in een Model S te rijden in 2013. Dit veranderde toen de Franzosen in hun C-Zero vertrokken voor hun wereldreis in februari….
Na ruim 22.000 km sloeg de pech toe en raakte de Tesla verwikkeld in een filecrash. De relatief zwaar beschadigde voorzijde van KIT is in een recordtijd gerepareerd in München, en Rafael is sinds gisteren 17:00 alweer via de plaats van de filecrash onderweg naar Barcelona en dan terug naar FFM.
Alle lichten weer op groen !