Sinds de komst van elektrische auto’s met range extender maken we ons er eigenlijk al hard voor. Fiscale regelingen die ook het gebruik van deze elektrische auto’s stimuleren. De regeling dat de zakelijke berijder van een hybride voertuig nog maar 14% bijtelling hoeft te betalen zorgde er al voor dat men in Nederland en masse in een Toyota Prius stapte. Nu is het de beurt aan het iets minder die hard broertje van de volledig elektrische auto.
Iedereen die de afgelopen tijd rondreed in zijn of haar elektrische auto van de zaak heeft al ervaren dat elektrisch rijden puur genieten is. Natuurlijk omdat de auto’s hard optrekken, stil zijn, heerlijk én duurzaam rijden, maar ook omdat je voor je elektrische auto geen bijtelling betaalt. Fantastisch. Voor die mensen die graag de overstap naar een elektrische auto maken, maar die daarbij wél graag gaan voor een elektrische auto met range extender, stemde de fiscus tot op heden minder positief.
Welnu, daar komt binnenkort verandering in. De nihilbijtelling voor elektrische auto’s zal per komende januari worden uitgebreid. Auto’s met een CO2 uitstoot van niet meer dan 50 gram per kilometer zullen dan ook tot deze categorie gerekend gaan worden. Een Opel Ampera stoot (bij gebruik van de range extender) 40 gram per kilometer uit. Hoezee!
Daar staat tegenover dat de voorwaarden voor de ‘zuinige’ voertuigen in de 14% bijtelling categorie zullen worden aangescherpt en momenteel wordt overwogen een vierde schijf in de BPM in te voeren om het ‘dure en onzuinige slurpers’ moeilijker te maken. Wij vinden dat allemaal prima, en maken nog een vreugdedansje om het feit dat de berijders van elektrische auto’s met range extender in ieder geval beloond gaan worden.
Tags: bijtelling, BPM, co2, elektrische auto, Opel Ampera, range extender
