Als het aan een Kamermeerderheid van CDA, VVD en PVV ligt, gaat het 0%-tarief van bijtelling voor elektrische auto’s op de schop en geldt voor EVs vanaf 2012 een tarief van 7%
De verhoging van bijtelling zou zo ongeveer het regelrechte einde betekenen van het tot nu toe zo korte leven van EV in Nederland. De grootschalige introductie van de elektrische auto gaat op die manier in de ijskast en andere landen zullen ons snel inhalen. De bijtelling naar 7% tillen maakt elektrische auto’s ineens een stuk onaantrekkelijker ten opzichte van vervuilende benzine- en dieselauto’s. Op basis van 0% bijtelling prognosticeren we 7.000 tot 10.000 nieuwe elektrische auto’s voor 2012. Zonder deze bijtellingsregeling denken we dat dat er maximaal 2.000 zullen zijn.
Op vier vlakken slaat de kamer de plank volledig mis door hiermee in te stemmen:
De economische afweging
De aanpassing van de bijtelling naar 7% brengt volgens berekeningen in de komende jaren 24 miljoen euro belastinggeld op. Maar de kosten liggen hoger dan de baten: Het ligt in de lijn der verwachting dat enkele honderden miljoenen aan investeringen door de vrije sector niet zullen worden gedaan, honderden arbeidsplaatsen zullen verdwijnen of zullen niet worden gerealiseerd, en veel nieuwe bedrijven in de sector zullen de handdoek in de ring gooien.
De prognose van 7.000 tot 10.000 auto’s in 2012 kan je gerust delen door 5. Dat betekent dus minder laadpunten, minder snelladers, minder investeringen op het gebeid van IT ontwikkeling, minder investeringen in de ontwikkeling van batterijen, et cetera. De Green Deal met de overheid voor het realiseren van een landelijk netwerk van 10.000 laadpunten die we onlangs aankondigden lijkt dan ook ineens ver weg.
Onbetrouwbare overheid
We waren zo goed op weg. Eindelijk zette de overheid een solide verzameling maatregelen in werking die niet alleen klopte, maar ook nog eens consistent was. Natuurlijk moest de elektrische auto niet aan het subsidie-infuus; het ging om een tijdelijke ondersteuning tot de markt op gang was. De overheid had dus eindelijk een goede balans gevonden in haar stimuleringsbeleid. Mocht de bijtelling weer naar 7% gaan, dan bewijst de overheid dat ze helemaal niets geleerd heeft en positioneert ze zich als regelrecht onbetrouwbaar.
Gemiste kans voor de B.V. Nederland
Nederland zou gidsland worden op het gebied van elektrisch vervoer riep Camiel Eurlings, onze vorige Minister van Verkeer en Waterstaat trots in de zomer van 2009. Amper twee jaar later zijn we dat daadwerkelijk. ‘Echt, hoor ik je denken? Had die Eurlings dan toch gelijk?’ Ja, dat had hij! Opel heeft haar peilers op Nederland gericht voor de introductie van elektrisch vervoer. Nissan introduceert de LEAF in Nederland, als koplopermarkt. We lopen voorop zegt de hele buitenlandse industrie. Dit leverde –alleen al dit jaar- honderden zo niet duizenden banen op, trekt buitenlandse bedrijven naar Nederland, en zorgt voor goede PR. De bijtelling nu naar 7% tillen maakt dit alles ongedaan. Op die manier doen we in een klap een paar flinke stappen terug.
Geen spiekbriefjes, gewoon een bosje bloemen
Twee jaar geleden hoorden we over lobbyisten die spiekbriefjes aan leden van de Tweede Kamer gaven met de top-10 redenen om elektrisch vervoer niet in te voeren. Dat gaat allemaal aan het zicht voorbij, maar is er wel.
Wij willen het ietsje zichtbaarder aanpakken. We willen zorgen dat de bijtelling de komende jaren 0% blijft om zo elektrisch vervoer een goede kans van slagen te geven. Om op die manier te werken aan schone lucht, het klimaat, onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en stille lucht. Omdat dat nu al kan!
Op 17 november wordt er gestemd door de Tweede Kamer over de maatregelen. Tot die tijd sturen we elk uur, naar 6 mensen (fractievoorzitters en milieu- en mobiliteitsverantwoordelijken van VVD en CDA) een bloem met een kaartje. Om te laten zien hoe mooi de wereld is met elektrische auto’s. De eerste kaartjes zullen wij schrijven.
Als jullie ook willen dat de bijtelling blijft steken op 0%, laat ons dan weten wat er volgens jou op de kaartjes moet komen te staan om onze kamerleden te overtuigen via mail of tweet!
De kamerleden die tot 17 november elk uur bloemen krijgen zijn:
| Dhr. Stef Blok | VVD | Dhr. Rene Leegte | VVD | Dhr. Matthijs Huizing | VVD |
| Dhr. Sybrand van Haersma Buma | CDA | Dhr. Pieter Omtzigt | CDA | Dhr. Sander de Rouwe | CDA |
Mail je tekst naar f.kirby-petruccio@thenewmotion.com
Kijk hier voor een selectie van wat er binnen komt
Gebruik #geenbijtelling op Twitter!
Tags: bijtelling, elektrisch rijden, Kosten, Subsidie
Hoogtepunt ‘varkenscyclus’ elektrisch rijden lijkt alweer voorbij. Sinds de jaren 60 is de overheidssteun voor elektrisch rijden onderhevig aan schommelingen. Getriggerd door hoge olieprijzen, geopolitieke onrust, politiek opportunisme, technologische ontwikkelingen en een volle staatskas ontstaat draagvlak voor overheidssteun. Deze brokkelt weer af als enkele parameters kantelen.
Er is geen lange termijn visie vanuit zowel de overheid als de markt. Er is nog geen duidelijke systeemkeuze waarop macro beslissingen kunnen worden genomen. Qua technologie was deze hausse zeer vruchtbaar, maar we gaan pas echt doorschieten als er een eenduidig ‘next big thing’ is. Dus geen verzamelnaam voor een ratjetoe met elektromotoren, maar een meer dan waardige opvolging van het huidige mobiliteitssyteem. Zeg maar een internet(r)evolutie voor mobiliteit. Zoals Graham Bell het huidige (internet)telefoniesysteem niet meer herkent, Thomas Edison het huidige verlichting-systeem niet meer herkent, zouden ook Nikolaus Otto en Abraham Shreiner de motor- en brandstofsystemen niet meer mogen herkennen…
Door snel mobiel internet werden de smartphone- en tablet populair, maar door wifi, de contentproductie, -ontsluiting en -deling via platforms als social media en iTunes, en de beschikbaarheid van apparaten met extreem veel mogelijkheden kon het doorschieten tot ongekende proporties. We moeten niet alleen kijken naar techniek en de politiek, maar ook naar nieuwe businessmodellen en omstandigheden die de definitieve lift kunnen veroorzaken. Als we het succes van de iPhone in de volgende hausse kunnen evenaren gaat het lukken.
[...] we eerder berichtten was de Tweede Kamer vorige week ineens van plan het bijtellingsvoordeel voor elektrische [...]